20 mars 2009
Nouvelles mobilités touristiques
Les cahiers espaces ,n°100, mars 2009
Inventer de nouvelles mobilités pour un tourisme vraiment durable.
Longtemps, les promoteurs du tourisme "durable" ont focalisé leur action sur la gestion environnementale, le respect des populations locales..., oubliant que le tourisme est avant tout un secteur de mobilité. Pour répondre aux évolutions de la demande, ils vont devoir mettre les déplacements au coeur de l'action et s'approprier le concept d'écomobilité, avec la mise en place de modes de transport moins polluants (transports collectifs, transports doux. Cela exige une prise de conscience des enjeux, tant par les pouvoirs publics que par les opérateurs.
Au sommaire de ce dossier:
-L'émergence de nouveaux comportements .
La mutation des déplacements touristiques. Un mouvement à accompagner.
La demande touristique de mobilité à la croisée des chemins.
Mobilités touristiques, identités numériques et traçabilités.
Mobilité touristique et choix des modes de transport. Analyse sociologique des comportements.
Les courts séjours des français. De plus en plus loin.
07 février 2009
Tourisme libertin
Espaces tourisme & loisirs n° 267, février 2009
Ni tourisme classique, ni tourisme sexuel lié à la prostitution, le tourisme libertin pourrait se définir comme le secteur qui s'intéresse au libertinage, c'est à dire au "plaisir joyeux du corps" , qu'il soit hétérosexuel ou homosexuel. La demande hétérosexuelle pour ce type de tourisme est en pleine expansion, du fait notamment de l'autonomisation, dans notre société, des trois composantes du mariage que sont la parentalité, la conjugalité et la sexualité. Face à l'extension de la demande, l'offre touristique s'organise. Le CAN, au sein de la station du Cap d'Agde, est devenu un haut lieu du tourisme libertin en Europe.
- Sexe et tourisme. De l'amour en vacances au tourisme libertin
- Le libertinage. Un concept occidental qui voyage mal
- Le tourisme libertin. Un secteur en mutation.
- Cap d'Agde Naturiste (CAN), capitale européenne du tourisme libertin
- Tourisme gay. Du tourisme communautaire au tourisme libertin.
26 janvier 2009
Contre la récession : vite une relance verte
Courrier international n°945, 11 au 17 décembre 2008
En 2020, quand le monde sera enfin écolo :
Evoluer vers une économie durable n'a rien d'impossible. Ce n'est qu'une question de choix politique. Le New Scientist propose un scénario fictif mais plausible pour cette révolution.
Un moyen de réaffirmer le leadership américain
Assez de pollution ! Vive la reconversion ! :
Plutôt que de maintenir à tout prix la croissance et l’emploi, la direction politique de la province du Guangdong veut profiter de la crise pour accélérer la mutation de son économie.
Les industriels seront-ils capables de suivre ? :
La volonté politique ne suffira peut-être pas à la “relance verte”. L’outil industriel mondial est pour l’instant incapable de fournir les pièces clés des voitures électriques, des éoliennes ou des centrales nucléaires en projet.
Une nouvelle filière industrielle :
Célèbre pour ses essais prospectifs, Jeremy Rifkin propose de redonner du souffle à l’économie en imposant les voitures mues par des piles à combustible.
15 décembre 2008
Tourisme et web 2.0
Espaces, tourisme & loisirs n°265, décembre 2008
Fondé sur une culture du partage et de la participation , le web 2.0 marque une profonde évolution dans la relation entre producteurs et consommateurs , et il bouleverse les relations entre les marques et leurs clients.
Au sommaire du dossier :
- Le web 2.0 s'installe au coeur des stratégies touristiques
- Petite géographie de sites voyageurs
-Les médias sociaux sur internet. Outils de marketing touristique.
- Production partagée et marketing toursitique .
- L'e-tourisme instituionnel n'échappe pas au web 2.0
- Traveltainment. Quand le web 2.0 sert de support à la gestion de la relation client. | |
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20 novembre 2008
Tourisme participatif
Espaces tourisme & loisirs n° 264 novembre 2008
Le tourisme participatif s'adresse à un voyageur qui souhaite rencontrer les habitants, au-delà de toute relation marchande, pour "voir le pays de l'intérieur". La croissance exponentielle du couchsurfing, le développement dans le monde des réseaux de greeters... attestent de l'intérêt pour ce type de tourisme, porté à la fois par le développement du web 2.0, de la consommation engagée, de la quête des sens....
Au sommaire de ce dossier:
- La longue marche vers le tourisme participatif.
-Le Paris des Parisiens.
- C'est en Seine-Saint-Denis que ça se passe !
- Les Greeters de Nantes en quête de reconnaissance institutionnelle.
-Barcelone, pionnère de l'accueil de "touristes créatifs".
- Couchsurfing. Tourisme participatif et cybercommunauté touristique.
- Les dispositifs habitants ambassadeurs. Une forme ancienne de tourisme participatif.
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25 octobre 2008
La Ville durable , entre pouvoirs publics et initiatives locales
Responsabilité et environnement : recherches débats actions, n°52, octobre 2008
Au sommaire de ce n°
Editorial de François Valérain
*Les villes durables en Europe : conceptions, enjeux et mise en oeuvre / Lydie Laigle
*Enjeux et figures d'un tournant urbanistique en Europe / Cyria Emelianoff
*Comprendre et maîtriser le métabolisme urbain et l'empreinte environnementale des villes / Sabine Barles
*Hanovre : un exemple de développement urbain couronné de succès / Hans Mönninghoff
*La mesure du développement durable : expériences et questionnements / Yvette Lazzeri
*Rennes : la ville archipel et son corollaire : la ville des proximités / Jean-Yves Chapuis
*Offrir du foncier / vincent Renard
09 octobre 2008
Recherche France verte désespérément
Terra economica octobre 2008
Il y a un an, le Grenelle de l’environnement se clôturait en fanfare et affichait de grandes ambitions. Cette enquête montre pourtant que la France n'est pa en avance, voire à la traîne dans de nombreux domaines, et souvent rétive à appliquer les directives européennes (OGM, pollution de l'eau, appauvrissement des sol, impact des produits chimiques...). Un an plus tard, « Terra Economica » fait le point dans 12 domaines concernés par ce Grenelle.
Agriculture
Déchets et recyclage, Fiscalité verte
Transports
Eau
Industrie
Biodiversité
Bâtiment
Energie
Air
Pauvreté
01 octobre 2008
Proche ou Moyen-Orient? Géohistoire de la notion de Middle East
L'espace géographique n°3/2008
L’usage souvent indistinct des notions françaises de Proche-Orient et de Moyen-Orient crée un trouble qui peut être considéré comme gênant à propos d’une région par ailleurs instable. Il est sans doute vain de vouloir imposer des normes d’usage, mais on peut du moins espérer en éclaircir les règles. Ce sont elles qu’on a cherché à établir ici par une analyse géohistorique de la notion de Middle East. Cette dernière paraît en effet être au coeur du système notionnel anglais et français, cette centralité toponymique du Moyen-Orient pouvant être considérée comme le reflet de la centralité géographique de la région du Moyen-Orient au sein de l’espace de l’Ancien Monde.
15 septembre 2008
Le nouveau marketing touristique
Espaces, tourisme et loisirs n°62, septembre 2008
Le marketing touristique doit faire sa révolution pour répondre aux mutations de la demande et aux évolutions liées aux technologies de l’information.
Le nouveau marketing touristique est un marketing identitaire, fondé sur une marque forte qui répond au besoin du client de donner du sens à sa consommation. C’est un marketing de
l’hyperqualité, dans un contexte d’hyperconcurrence et de transparence accrue du marché. C’est un marketing de la relation personnalisée, dans un monde de plus en plus impersonnel, et face à la multiplication des offres. C’est un marketing affinitaire qui vise à segmenter le marché autour de valeurs communes, de pôles d’intérêt ou de types de voyage. C’est, enfin, un marketing partenarial, qui oblige entreprises et organismes touristiques à repenser leurs modes d’organisation, tant en interne que dans leurs relations avec les autres.
Sommaire du numéro
11 septembre 2008
Transports : un problème de CO2
L'Observateur de l'OCDE n°267, mai-juin 1968
Transport et énergie : le défi du changement climatique
Pour le secteur des transports, très important
émetteur de gaz à effet de serre, réduire les émissions constitue un
immense défi, surtout lorsque la plupart des prévisions annoncent le
doublement, voire le triplement, des transports au cours des 30
prochaines années.
Vers des politiques intégrées
Les transports contribuent très largement aux émissions de CO2. Les
décideurs publics peuvent-ils faire évoluer les choses ? Anu
Vehviläinen, ministre des Transports de Finlande et Présidente du
premier Forum international des transports à Leipzig en mai 2008, nous
répond.
Des voitures plus propres
Les nouvelles technologies automobiles peuvent contribuer à réduire les
émissions de gaz à effet de serre, mais à quel prix ? Peut-être moins
que ce qu’on pense.
Une croissance responsable pour une industrie mondiale
Devant la croissance du transport aérien en
termes du nombre d’appareils ou de passagers, l’industrie a engagé avec
franchise un important dialogue sur la manière de continuer à croître
de manière responsable tout en réduisant encore son impact sur
l’écosystème mondial.
Vers un ciel plus propre
L’amélioration du contrôle des vols et de la
gestion du trafic aérien peut être bénéfique pour l’environnement, mais
il faut trouver des solutions pour répondre à la demande future.